海斯特正面吊45T 主要部件：

  贺经理 15580091438

• 发动机：瑞典Volvo TAD 1151 VE带涡轮增压器的6缸直列式4冲程水冷电启动的柴油发动机。额定功率：265KW/2100rpm、 额定扭矩：1780NM/1260rpm、  排放符合欧洲III号标准。

       发动机具有低油温、水温和低水位警示保护功能，警示信息可在中央显示屏上读取，且在出现发动机机油温度过高、水温过高、机油压力过低、水位偏低报警信号时发动机可在5-40秒内（可以设定）自动停止运行。喷油由EDCⅢ型(发动机燃油控制单元) 控制，动力系统所有传感器与EDCⅢ型(发动机燃油控制单元)连接。

   

  变速箱：

       美国Dana (Clark)带液力变矩器的动力换档变速箱，使用寿命长，与发动机直接相连，结构紧凑；采用斜齿传动，具有传动平稳，噪音低，全内置式管路，无外置胶管，免维护等优点；自动/手动换挡；前进/倒退防逆转装置；前进后退各4档，前进、后退同速非常平稳，无任何振动。

  正面吊为场内装卸机械，流动范围较小，处于长期低速状态行走，根据该特性并经计算机模拟运算，工厂将发动机和变速箱的配置调整到佳状态。

   

  驱动桥：

        德国Kessler D102PL341重型前桥。该桥设计合理、桥壳强度高、承载能力强，充分考虑了车辆在各种复杂恶劣工况下冲击载荷造成的应力影响，安全可靠，使用寿命长。

   

  后桥：  

       由海斯特美科斯自主研制的专业产品，承载力更大、寿命长、耐冲击，便于维护保养。采用了负载传感技术，完全液压动力转向，操纵灵活、省力。转向角度大，转弯半径小，转弯半径小于8m，适应于狭窄空间作业。

   

  轮胎：国内知名品牌正新专用轮胎，产品型号： 1800-25-40PR。

   

  吊具 ： 

        瑞典ELME588原装进口吊具，国际标准的欧盟CE认证证书。转锁运动具有互锁功能；锁销具有机械式防脱钩机构；具有减摆功能：吊具装有防摇装置，大大地减小外界因素（如风力、撞击等）对吊具的影响，保证了车辆行驶时或在恶劣工况条件下吊箱的平稳性。可左右侧移±800 mm，可旋转+105/-195 °，操作灵活方便安全。

   

  制动系统 ：

        湿碟式制动及有手刹制动，制动平稳可靠，几乎无磨损，免维护和保养。独立的刹车系统液压油箱，刹车系统油箱与主液压油箱分开，刹车系统产生的热量和机油变黑现象不会影响主液压系统。因刹车系统独立，只需在刹车系统内加注添加剂，大大节约成本。

   

  液压系统 ：  

        采用高性能美国Parker（派克）柱塞变量泵，可根据载荷的大小自行调节输出液压的流量，泵本身还带有自动空气排放系统，可避免液压系统中进入空气，大大延长液压系统各元件使用寿命。工作稳定可靠，灵敏，维修方便。液压元件和密封件采用派克的产品。采用先进的负载敏感的电比例控制系统，无级调速，操作性能佳，降耗节能效果好。

   

  驾驶室 ：  

        符合JT5020-86《港口装卸机械司机室》，并通过国内行业相关认证。采用了精细框架、平面型前窗玻璃，视野更开阔。驾驶室本体与底盘间配置减震器，室内配置格拉默悬浮式减震座椅，具有三级减震效果。配置可随座椅调整而相应变化位置的操作手柄和按钮，可很大限度的保证正面吊高效作业；驾驶室内冷暖空调可保持温度在15℃~25℃，并具有防雾、除霜和换气功能。配置有音响设备，可减轻司机工作时的疲劳，保证舒适的工作环境。司机室内液晶状态显示屏，采取弹出式菜单，能实时显示正面吊的各部分的工作状态和故障的数据及故障的国际标准图形显示。

   

  安全系统 ：

       控制器和显视器采用美国派克品牌产品。力矩控制和安全保护功能完善可靠，全面显示设备运行各种参数；实时监控，故障显示。具有声光报警双重提示。采用CAN总线通讯，通讯容量大，速度快，系统稳定可靠，能实时读取各种数据。